本文摘要：知情人士从江苏省经信委得知，明年新能源汽车推广应用将从现有的6个国家试点城市不断扩大至全省13个省辖市，这在全国尚属第一个省份。

知情人士从江苏省经信委得知，明年新能源汽车推广应用将从现有的6个国家试点城市不断扩大至全省13个省辖市，这在全国尚属第一个省份。今后，对车辆购买、电池基础设施建设给与补贴，国家财政补贴资金保持在6个市的范围，省级财政补贴资金减少到13个市。

按照计划，南京、苏州等6个国家试点城市明年将推展新能源汽车8944辆。　　记者了解到，2015年前的补贴政策正在实行，江苏省有关部门将制订2016年-2020年财政补贴政策，明确标准根据市场变化和技术变革情况必要调整。此外，为希望新产品研发，省内新能源汽车生产企业研发的新产品转入国家《节约能源与新能源汽车样板推广应用工程引荐车型目录》后，每款车型省财政给与50-80万元的重复使用奖励。　　为减低新能源汽车运营成本，电池设施用电价格将按照平均值电价缴纳，必要时候将实施天内峰谷电价，可再行减低50%左右的电费开支。

2020年前，充换电服务收费实施政府指导价管理，标准下限按不低于用油成本费用的原则，由各市价格主管部门制订。　　江苏希望在公交车、出租车等城市客运及环卫、物流、机场通勤、公安侦察等领域增大新能源汽车推广应用力度，提升公务车领域的新能源汽车比重。今后，新能源汽车转入营运领域将享用与现有营运车辆同等待遇；城市容许物流车转入的区域将容许显电动物流车转入；在为减轻交通拥堵、提高大气环境而采行机动车限行措施时，新能源汽车将不受限制。　　为解决问题电池无以的局面，江苏将反对具备条件的政府机关、公共机构及企事业单位自辟电池设施，新建或改建停车场时，融合新能源汽车配有改版计划，充分考虑职工出售新能源汽车的市场需求，有助于落后地规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。

扬州已规划明年在中心城区新建充电站4所，融合公交场站和社会停车场新建充电桩500个。

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